Dachzelter sinn e super Wee fir 4WDExperten fir d'Liichtegkeet vum Opbau vun engem Camping ze verbesseren.Si hu vill Virdeeler iwwer traditionell Zelter anCamping Trailer Zelta si vill méi bequem wéi Hängematten.Einfach Assemblée an Demontage maachen d'Campingerfahrung méi einfach, wéi jiddereen dee mat Zeltlanyards a staarken Nuetswand a Monsunreen gekämpft huet, kann bestätegen.Net ze ernimmen wéi wonnerbar et ass ewech vu Stëbs a schreckleche Käferen ze schlofen.
1 Awer wéi këmmeren se sech als Reesoptioun wann Dir op endlosen Asphalt a Sand fiert?Et gëtt gesot datt se den Schwéierpunkt vum Gefier verbesseren, awer wéi beaflosst dëst d'aktuell Fuerleistung?Wäert Gefier Roll substantiell eropgoen?Wäert Héich-Vitesse dreiwend änneren?Wat ass den Effekt op Brennstoffwirtschaft?Sinn se kosteneffektiv?
D'Kollegen hunn virgeplangt Reesen gefuer fir e puer empiresch Beweiser fir d'Brennstoffwirtschaft ze kréien an Zelter op Daach opgestallt fir d'Physik vum Gefier ze testen.Mir plangen och Input vun Off-Road Experten mat typesch Off-Road Reeserfahrung ze kréien fir ze kucken ob Daachzelter wierklech en Ënnerscheed op Off-Road routes maachen.
2 Déi 150 Kilometer Teststreck enthält Héich-Vitesse Sektiounen, Washboard Stroossen a twisty Stroossen.Mir hunn och e puer Rubriken mat Potholes a glat schwaarz Bulli getest.Dëst huet eis erlaabt d'Eckfäegkeet vum Auto, d'Bremseeigenschaften an d'Vibratiounsgeräischer komplett ze testen an e bëssen Intuition ze kréien.Dono si mir zréck an den Auto geklomm an den Daachzelt opgeriicht.
3 Doheem waren mir virwëtzeg wéi vill Gewiicht mir op den Daach setzen, also hu mir et mat enger zouverléisseger Skala gewien.D'Gewiicht vun derArcadia Outdoor Daach Zeltass 60kg.
4 Als nächst hu mir d'Dachzelt op den Auto gesat (definitiv eng Aarbecht fir zwee Leit), tanken, den Kilometerzähler null gesat, an dee selwechten Test wéi virdrun gemaach.Trotz den Ännerungen am Schwéierpunkt vum Auto a vum Wandresistenz, geréiert den Auto nach ëmmer iwwerraschend gutt.Den Ënnerscheed an der Beschleunigung ass gréisstendeels vernoléissegt, haaptsächlech wéinst dem mächtege Supercharged-Motor, awer och en normale Gefier mierkt kaum déi extra 60 kg um Daach, wat just d'Gewiicht vun zwee voller Uelegfasser ass.
5 Moien niddereg bis mëttel- Vitesse a Scooter dreiwend, Experimenter Rapport keng verifiable Differenzen.Nodeems mir de Banlieue verlooss hunn, hu mir eng twisty Asphaltstrooss gesinn an hunn eng geschätzte 10 Prozent Erhéijung vun der Kierperroll gemierkt.Et ass net geféierlech genuch, a verlaangt just e puer einfache Fuerstil-Tweaks, meeschtens an Ecker, fir relativ subtile Ännerungen am Charakter vum Auto entgéintzewierken.De Startup e bëssen ze verlangsamen a weider ze beschleunegen no e puer Sekonnen erlaabt eis ze fannen datt den Zäitverloscht fir d'Beschleunegung ganz kleng war.
6 Wéinst dem Daachzelt gouf d'Vitesse ëm ronn 10km/h reduzéiert, an et ass duerch e puer Hoernålbéi gaang.Mir sinn iwwer de Floss gekräizt an hunn eng Dreckstrooss geholl.Während dem Test gouf de Wandrauschen vum Zelt miniméiert wéinst der Ofdeckung vum Zelt, näischt besonnesch bemierkbar.
Iwwerpréift regelméisseg Zeltdeckelen an Neel während Ärer Rees.Banding ass eng gutt Gewunnecht, et kann e puer potenziell Gefore mat Zäit erkennen an eliminéieren.
7 D'Dachzelt huet wéineg Effekt op d'Bremsen.Den zousätzleche Gewiicht vum Daach kann liicht kontrolléiert ginn während schwéier Bremsen.An eisem improviséierte Bremstest war den Ënnerscheed an der Stoppdistanz ganz onbedeitend, well mir e Rot gemaach hunn op Basis vum Reibungskoeffizient.
Et ass wichteg ze erënneren datt d'Bremskraaft vum ganze Gefier kënnt.Wann Äert Gefier eng méi schwéier Belaaschtung huet, da wäert d'Bremsdistanz natierlech méi laang sinn, wat Dir sollt am Kapp behalen.D'Zelt selwer ass egal, awer d'Campingausrüstung, Är Famill, Dosendeckelen an Honnerte vu Kilo Ausrüstung, dat ass eng aner Geschicht.Och eeler Autoe mat Trommelbremsen an alen Pads verlängeren nach eng Kéier hir Haltdistanz.
Wann Dir d'Gefier ophëlt an d'Dachausrüstung installéiert, gëtt dem Auto scho grouss Frontfläche méi grouss.Dës Uewerfläch ass senkrecht zum Gas dat de Gefier muss duerchgoen, a wéi d'Resistenz eropgeet, ass méi Kraaft erfuerderlech fir et ze iwwerwannen fir d'Gefier no vir ze bewegen.
Wéi Dir no vir beweegt, erhéicht d'Äntwert op de Wand, méi héijer Geschwindegkeet a Loftresistenz, an den Total Resistenz ass méi grouss.Wann méi Motorkraaft erfuerderlech ass fir d'Gefier no vir ze dreiwen, verbraucht als Basisregel méi Kraaft méi Brennstoff.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.ass ee vun de féierende Outdoor Produkt Hiersteller mat 20 Joer Erfarung am Feld, spezialiséiert am Design, Fabrikatioun a Verkaf vun Produkter déi Trailer Zelter, Daach Top Zelter, Camping Zelter, Duschzelter, Rucksäck, Schlofsäck, Matten an Hängematt Serie decken.
Post Zäit: Aug-05-2022